?　　看到前方有測速監控點(diǎn)位，立馬猛踩剎車(chē)減速，這是許多“老司機”慣用的對付測速電子警察的“秘籍”。不過(guò)，現在這種方法恐怕不太好用了，1月28日起高速全路網(wǎng)“區間測速”在浙江省內正式啟用。

 

 

　　所謂“區間測速”是檢測機動(dòng)車(chē)通過(guò)兩個(gè)相鄰測速監控點(diǎn)之間的路段（測速區間）的平均速度的方法。比如，某高速路段測速區間距離為10公里，該路段限速每小時(shí)120公里，車(chē)輛如果用5分鐘或多于5分鐘的時(shí)間跑完，那么其平均時(shí)速就低于120公里符合限速要求；如果在通過(guò)該區間耗時(shí)不足5分鐘，那么就超速了。

 

　　為何要開(kāi)展全路網(wǎng)“區間測速”？因為“老司機”們的慣用做法是看到前方有測速監控點(diǎn)位便猛踩剎車(chē)減速，殊不知危險就在這踩踏的瞬間。2019年4月4日9時(shí)許，高速交警指揮中心接到一起報警電話(huà)稱(chēng)G1523甬莞高速寧波方向202KM+800M處發(fā)生了一起撞護欄事故。該事故發(fā)生后車(chē)輛車(chē)頭破損嚴重，車(chē)內安全氣囊全部打開(kāi)，水泥護欄上的劃痕有六七十米，所幸人員無(wú)大礙。民警在查看監控時(shí)發(fā)現，事故發(fā)生是由于駕駛員柯某車(chē)速過(guò)快，加之雨天路面較為濕滑，在急踩剎車(chē)并打方向的瞬間車(chē)輛直接撞向了水泥護欄。

 

　　隨著(zhù)省內高速公路沿線(xiàn)卡口設備逐漸完善，路上門(mén)架系統可以做到全路網(wǎng)的“區間測速”工作。

 

　　因此，為了進(jìn)一步夯實(shí)事故預防工作，提升管理效能，浙江高速交警在轄區內全面開(kāi)展“區間測速”工作。

 

　　從今年新增55個(gè)“區間測速”路段試用情況看，超速違法明顯減少，事故環(huán)比下降8.3%。